由于鍍鋅鋼板激光拼焊技術的出現和應用，汽車廠可以將窄幅板焊在一起后使用，這使得用量較小的寬幅板寬度1800mm以上的生產已不再是必須的，只是冷軋廠的產品的寬度達到1550mm，即可生產汽車用熱鍍鋅鋼板。
一，缺少自主知識產權技術
除一些小型機組以外，我國大型機組表面涂層技術幾乎全是引進。在引進中常帶來較大的盲目性，多數機組水平不高，一般 水平、相似水平技術多，成熟性、重復性技術多。一般產品、相似產品多，高新尖產品少，自主研發技術更少。
二，小型機組能耗高，污染重
我國鄉鎮企業、私人企業興建的百余條小型熱鍍鋅機組，年產量數千噸至幾萬噸，機組技術落后，由于沒有燃氣設備改用電加熱，造成能耗很高。為省投資，生產廢液、廢料、廢氣一般沒有處理設備，往往直排造成環境污染。旺盛的市場需求，特有的經營方式，使其仍然占有一定的市場份額。
三，起步較晚，高速發展
世界距離依然很大產品不足，品種奇缺，質量不良我國目前只有普遍能純鋅產品， 表面只是普遍鋅花，高速發展的汽車上用的單面鍍鋅，雙面差厚鍍鋅、小鋅花、無鋅花鍍鋅、熱鍍鋅合金化層、IF鋼高強度熱鍍鋅等第都沒有產品，有的還處于研究試制階段。國產鋼板熱鍍鋅產品無論是耐蝕性、加工性還是裝飾性與國外相應產品都有距離，國產產品缺乏國際競爭力。
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