發(fā)改委印發(fā)《企業(yè)境外經(jīng)營合規(guī)管理指引》,要求企業(yè)合規(guī)管理應(yīng)從制度設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位安排以及匯報(bào)路徑等方面保證獨(dú)立性。合規(guī)管理機(jī)構(gòu)及人員承擔(dān)的其他職責(zé)不應(yīng)與合規(guī)職責(zé)產(chǎn)生利益沖突。合規(guī)是企業(yè)“走出去”…
在許多發(fā)達(dá)國家中, 裝配式(模塊化)建筑是建筑工業(yè)化最重要的方式,它具有提高質(zhì)量、縮短工期、節(jié)約能源、減少消耗、清潔生產(chǎn)等許多優(yōu)點(diǎn): 1、質(zhì)量好:構(gòu)件可標(biāo)準(zhǔn)化大量生產(chǎn),幾乎不受天氣情況影響,在質(zhì)量方…
我國開展高性能汽車用熱鍍鋅板研發(fā)的木的和意義二十一世紀(jì),鋼鐵產(chǎn)品仍將是人類社會(huì)最主要的不可 替代的結(jié)構(gòu)材料和產(chǎn)量最大、復(fù)蓋面最廣的功能材料。世界冶金工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快,生產(chǎn)的重心將有發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國…
隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車用鍍鋅鋼板用量也急劇增加,雖然國內(nèi)幾個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)已經(jīng)完成或接近于完成了從煉鋼到冷軋的技術(shù)進(jìn)步,引進(jìn)了多條生產(chǎn)汽車用的高檔鍍鋅板的生產(chǎn)機(jī)組,具備了生產(chǎn)高級(jí)汽車鋼板的能…
由于鍍鋅鋼板激光拼焊技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用,汽車廠可以將窄幅板焊在一起后使用,這使得用量較小的寬幅板寬度1800mm以上的生產(chǎn)已不再是必須的,只是冷軋廠的產(chǎn)品的寬度達(dá)到1550mm,即可生產(chǎn)汽車用熱鍍鋅鋼板。一,缺少自主…
鍍鋅鋼板氣刀是控制鍍層厚度和均勻度的關(guān)鍵部件,新型氣刀采用可 調(diào)節(jié)式整體框架式結(jié)構(gòu),可以可靠準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)氣刀與鋼帶的間隙與角度,調(diào)節(jié)氣刀與鋅鍋的距離,其刀唇間隙可以自動(dòng)控制從而保證鍍層的平整度和均勻性。鍍…
據(jù)說在我們90年代國外新建的鍍鋅鋼板生產(chǎn)線大量采用美鋼聯(lián)法,美鋼聯(lián)法采用高密度電解脫酯技術(shù)(HCD)可以快速有效地清除表面的油污,為了獲得優(yōu)質(zhì)的表面,同時(shí)在還原退火爐中美鋼聯(lián)法用全輻射管替代改良森吉米爾法中…